Possibili cause
- Sensore ABS difettoso — Uno o più sensori delle ruote non rilevano correttamente la velocità di rotazione. Costo: €80–150 per sensore
- Centralina ESP guasta — Il modulo di controllo presenta malfunzionamenti interni o danni elettronici. Costo: €400–800
- Sensore angolo sterzo danneggiato — Non rileva correttamente la posizione del volante, compromettendo il sistema. Costo: €150–300
- Sensore giroscopio/accelerometro — Rileva erroneamente i movimenti del veicolo nello spazio. Costo: €200–400
- Problemi elettrici — Cavi danneggiati, ossidazione connettori o problemi di massa. Costo: €50–200
- Batteria scarica/alternatore — Tensione insufficiente compromette il funzionamento dei sistemi elettronici. Costo: €100–350
Quando è grave
Spia ESP fissa accesa con perdita di controllo in curva, slittamenti improvvisi o comportamento anomalo del veicolo. Evitare guida sportiva e recarsi immediatamente in officina.
Spia che si accende sporadicamente durante la guida, specialmente su fondi scivolosi o in frenata. Il sistema potrebbe intervenire parzialmente. Diagnosi entro 7 giorni.
Spia accesa solo all'accensione che si spegne dopo pochi secondi, oppure attivazione temporanea su ghiaccio/neve (funzionamento normale del sistema).
Cosa fare
Controlli immediati:
- Verificare se la spia ESP lampeggia (intervento normale) o resta fissa (guasto)
- Controllare eventuali spie ABS o freni associate
- Testare il comportamento in frenata a bassa velocità
Diagnosi professionale:
Diagnosi computerizzata per identificare codici errore specifici. Costo: €50–80
Calibrazione sistemi:
Dopo le riparazioni, necessaria calibrazione sensori e taratura centralina. Costo: €80–150
Manutenzione preventiva:
Controllo annuale sensori ABS e pulizia connettori elettrici. Costo: €40–70
ESP non funziona?
La spia ESP accesa compromette la sicurezza attiva del tuo veicolo. Non rimandare la diagnosi.