Possibili cause
- Uso urbano frequente — Percorsi brevi impediscono la rigenerazione del filtro. Costo: €150–400 per pulizia
- Olio motore degradato — Lubrificante vecchio o di scarsa qualità contamina il DPF. Costo: €80–150 per cambio olio
- Sensori difettosi — Sonde temperatura o pressione danneggiate. Costo: €120–300 per sostituzione
- Sistema EGR sporco — Ricircolo gas scarico malfunzionante aumenta il particolato. Costo: €200–500 per pulizia
- Iniettori usurati — Combustione inefficiente produce più residui. Costo: €300–800 per revisione
- Additivo AdBlue esaurito — Sistema SCR non funzionante (solo Euro 6). Costo: €20–40 per rabbocco
Quando è grave
Spia DPF lampeggiante o modalità emergenza attiva — fermarsi immediatamente e contattare un'officina. Rischio di danni permanenti al motore.
Perdita di potenza marcata, fumo nero denso o temperature anomale — evitare lunghi viaggi e programmare intervento entro pochi giorni.
Spia DPF fissa ma auto normale — monitorare e tentare rigenerazione forzata tramite guida autostradale prolungata.
Cosa fare
Immediato: Effettuare un viaggio autostradale di 20-30 minuti a regime costante (2000-3000 giri) per tentare la rigenerazione automatica.
Diagnosi: Collegare uno strumento OBD per verificare codici errore e stato del sistema DPF. Costo: €30–50.
Pulizia professionale: Se la rigenerazione fallisce, pulizia chimica o ad ultrasuoni in officina. Costo: €150–400.
Sostituzione: Nei casi più gravi, sostituzione completa del filtro. Costo: €800–2500 a seconda del modello.
Prevenzione: Effettuare regolarmente viaggi autostradali, usare additivi DPF e mantenere olio motore in perfette condizioni.
Filtro antiparticolato intasato?
Non aspettare che il problema peggiori. I nostri meccanici specializzati possono diagnosticare e risolvere rapidamente i problemi del DPF.
Stai valutando un usato? Controlla targa e storico.