Possibili cause del deterioramento
- Usura normale — L'olio si ossida e accumula impurità dopo 60.000-80.000 km. Costo cambio: €40–80
- Surriscaldamento — Temperature eccessive degradano rapidamente il fluido idraulico. Costo cambio: €40–80
- Contaminazione — Infiltrazioni di acqua o sporco compromettono la qualità dell'olio. Costo cambio: €50–90
- Perdite nel sistema — Guarnizioni usurate causano perdite e ossidazione accelerata. Costo riparazione: €100–300
- Manutenzione trascurata — Mancato cambio oltre i limiti consigliati danneggia il sistema. Costo cambio: €40–80
Quando è grave
Sterzo molto duro, rumori forti dalla pompa, perdite evidenti sotto l'auto o impossibilità di sterzare: fermati immediatamente e chiama l'assistenza
Volante che diventa gradualmente più duro, leggeri rumori durante le manovre o olio scuro/schiumoso: sostituisci l'olio entro pochi giorni
Olio leggermente scurito ma ancora fluido, nessun rumore particolare: programma il cambio nei prossimi 1000-2000 km
Cosa fare
Controllo immediato:
- Verifica il livello dell'olio nella vaschetta del servosterzo a motore spento
- Osserva il colore: deve essere trasparente/rossastro, non nero o schiumoso
- Prova il volante: deve girare facilmente anche da fermo
Sostituzione olio:
- Vai in officina per il cambio completo (€40-80)
- Richiedi l'uso di olio ATF o specifico per il tuo modello
- Fai spurgare tutto il circuito per eliminare l'olio vecchio
Manutenzione:
- Cambia l'olio ogni 60.000-80.000 km o secondo libretto
- Controlla il livello ogni 6 mesi
- In caso di perdite, ripara immediatamente le guarnizioni (€100-300)
Problemi al servosterzo?
Non aspettare che il volante diventi duro. I nostri meccanici specializzati controllano il sistema servosterzo e cambiano l'olio con prodotti di qualità.