Cosa significa il problema
La spia motore indica un errore nel sistema di gestione motore (iniezione, accensione, emissioni, sensori). Può essere un falso allarme (es. tappo serbatoio) o un guasto reale. La modalità (fissa, lampeggiante, colore) ti dice quanto è urgente intervenire.
Possibili cause
- Tappo serbatoio non avvitato bene (causa frequente e a costo zero).
- Sonda lambda, MAF, EGR, DPF: emissioni e flussi aria/sporcizia.
- Candele/bobine o iniettori: accensione e miscela.
- Catalizzatore degradato o perdite pressione turbo.
- Centralina o cablaggio (meno frequente, spesso dopo acqua o interventi).
Quando è grave
Spia lampeggiante (spesso gialla): rischio misfire e surriscaldamento catalizzatore in pochi minuti — accosta, spegni, soccorso. Spia rossa o spie olio/temperatura: fermati subito.
Spia fissa e motore che perde potenza, odori strani o rumori nuovi: vai in officina entro 24–48 h, evita autostrada se non sei sicuro.
Spia fissa senza sintomi e guida normale: prenota diagnosi entro pochi giorni; nel frattempo evita pieni gas prolungati.
Cosa fare
1. Controlla tappo serbatoio e messaggi sul display.
2. Se puoi, leggi il codice OBD2 (presa sotto il volante) per avere un indizio prima dell'officina.
3. Annota quando si accende e se è legata a rifornimento o freddo: aiuta il meccanico.
4. Su auto usata, diffida se la spia "a volte" sparisce: i codici possono essere stati cancellati.
Non sei sicuro del problema?
Usa la Diagnosi AI per orientarti subito, oppure trova un'officina di fiducia vicino a te.
Stai valutando un'usato? Controlla targa e storico sul report Brumiq.
Prima di acquistare, scopri se il veicolo ha una storia di problemi elettronici, incidenti o km manipolati. Analisi AI completa in 10 secondi.