Possibili cause
- Pompa servosterzo danneggiata — La pompa non genera pressione sufficiente per assistere lo sterzo. Costo: €200–450
- Olio servosterzo insufficiente o degradato — Livello basso o fluido sporco compromette l'assistenza. Costo: €30–80
- Cinghia servosterzo allentata o rotta — La cinghia non trasmette movimento alla pompa servosterzo. Costo: €50–120
- Perdite nel circuito idraulico — Tubi, raccordi o guarnizioni danneggiate causano perdita di pressione. Costo: €80–250
- Scatola sterzo usurata — Componenti interni della scatola sterzo compromessi dall'usura. Costo: €300–800
- Pressione pneumatici non corretta — Pneumatici sgonfi aumentano la resistenza allo sterzo. Costo: €0–10
- Problemi agli ammortizzatori — Ammortizzatori usurati influenzano la maneggevolezza. Costo: €150–400 per coppia
Quando è grave
Sterzo completamente bloccato o improvvisamente molto duro durante la guida — rischio incidente immediato, fermare l'auto in sicurezza
Difficoltà crescente nel girare il volante, rumori dalla pompa servosterzo, perdite di olio sotto l'auto — diagnosi entro pochi giorni
Leggero indurimento dello sterzo a veicolo fermo o a basse velocità — controllare livelli e pressione pneumatici
Cosa fare
Controlli immediati:
- Verificare pressione pneumatici (costo: gratuito)
- Controllare livello olio servosterzo nel serbatoio
- Ispezionare eventuali perdite sotto il veicolo
Diagnosi professionale:
- Test pressione circuito servosterzo: €50–80
- Controllo pompa e cinghia: €30–50
- Ispezione scatola sterzo: €60–100
Manutenzione preventiva:
- Cambio olio servosterzo ogni 60.000 km: €40–70
- Controllo cinghie ogni 30.000 km: €20–35
- Verifica pressione pneumatici mensile: gratuito
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